Авиакомпании AlMasria и SEAIR In заинтересовались самолётами S7 Airlines

Две международные авиакомпании — египетская AlMasria и филиппинская SEAIR In — предложили забрать простаивающие самолёты Airbus A320/321neo, принадлежащие S7 Airlines. В данной статье мы рассмотрим детали этой инициативы, последствия для S7 Airlines и возможности для обеих авиакомпаний. Читатель узнает о текущей ситуации в авиационной отрасли России и возможностях для сотрудничества с зарубежными партнёрами.

Инициатива по передаче самолётов

• Переговорный процесс: Черногорская компания MelonAero курирует переговоры между авиакомпаниями и российскими властями.
• Официальные запросы: В адрес S7 Airlines направлены письма с просьбой о санкционировании вывода самолётов за пределы России.
• Техническое обслуживание: Неиспользуемые лайнеры требуют регулярного обслуживания, что делает их дальнейшее нахождение в стране экономически нецелесообразным.

Состояние флота S7 Airlines

• Количество самолётов: На данный момент у S7 Airlines имеется 39 Airbus A320/321neo, из которых только 11 находятся в эксплуатации.
• Лизинговые обязательства: Все действующие лайнеры принадлежат иностранным лизинговым компаниям, что усложняет ситуацию с их использованием.
• Эксплуатационные ограничения: Эксплуатация данных воздушных судов в России сейчас ограничена, что ставит под угрозу финансовую стабильность компании.

Потенциал новых рейсов

• S7 Airlines и SEAIR In: Филиппинская авиакомпания планирует наладить рейсы из Владивостока, Красноярска, Иркутска и Новосибирска.
• Pотенциал AlMasria: Египетская авиакомпания готова закупить 3–5 самолетов для перевозки российских туристов в Египет.
• Опыт работы с neo: Обе компании обладают необходимыми знаниями для обслуживания и эксплуатации семейства Airbus A320neo.

Правовые аспекты передачи самолетов

• Необходимые разрешения: Вывоз авиационной техники за пределы России возможен только с согласия специальной правительственной комиссии.
• История санкционирования: За время действия ограничений было разрешено всего четыре подобных случая, что подчеркивает сложность процедуры.
• Финансовые риски: Авиакомпании готовы взять на себя все расходы по восстановлению летной годности и юридическому сопровождению сделок.

Таким образом, инициатива по передаче самолётов открывает новые возможности для сотрудничества между авиакомпаниями и может значительно изменить текущую ситуацию на рынке авиаперевозок.