Авиакомпании используют смартфоны для видеонаблюдения на борту
Российские авиаперевозчики столкнулись с вызовом, связанным с необходимостью установки систем видеонаблюдения на своих самолетах. В связи с отсутствием сертифицированного оборудования, компании предлагают временные решения, включая использование смартфонов бортпроводников и других мобильных устройств. В данной статье мы рассмотрим текущую ситуацию, возможные решения и последствия для авиационной отрасли.
Проблема с установкой видеонаблюдения
Законодательство требует установки камер на борту до 1 сентября 2027 года, однако реализация этого требования сталкивается с рядом препятствий.
- Отсутствие оборудования: На рынке пока нет систем, которые соответствовали бы как нормам транспортной безопасности, так и авиационным правилам.
- Высокая стоимость: Установка необходимого оборудования обойдется в 20 млн руб. за комплект для одного самолета; общая сумма для всего флота может достигать 18 млрд руб.
Временные решения для авиакомпаний
В качестве временной меры перевозчики рассматривают использование нательных видеорегистраторов и планшетов.
- Нательные видеорегистраторы: Они крепятся на одежду бортпроводников, но могут представлять риск травматизма при турбулентности из-за их веса.
- Проблемы с автономностью: Необходимо решить вопросы хранения записей и надежности работы устройств в различных условиях полета.
Запросы к государственным органам
Авиакомпании планируют обратиться к Минтрансу и МВД с просьбой о переносе сроков выполнения требований до 2030 года.
- Сопротивление со стороны МВД: Министерство внутренних дел считает камеры важными для расследования правонарушений на борту.
- История затягивания сроков: С момента первого упоминания о необходимости установки камер в 2011 году сроки выполнения требований переносились несколько раз, что создало дополнительные сложности.
Долгосрочные решения для будущего
Производители уже работают над сертификацией нового оборудования и предлагают варианты для новых самолетов.
- Установка на заводах: Для новых моделей (МС-21, SJ-100) предлагается установка видеонаблюдения прямо на этапе производства.
- Отмена требований для старых бортов: Предлагается освободить от обязательств старые иностранные самолеты, которые планируется вывести из эксплуатации.
«Штрафы за отсутствие систем видеонаблюдения могут достигать 200 тыс. руб., а также могут быть применены более серьезные меры вплоть до уголовной ответственности.»
Таким образом, ситуация требует скорейшего разрешения со стороны законодателей и производителей оборудования для обеспечения безопасности пассажиров в российской авиации.
